東京都S様のカーポート施工例【テールポートシグマⅢ 1500 2台用】

東京都にお住まいのS様から、ご意見・ご感想とカーポート完成後のお写真もいただきました。この度は、ご依頼いただき誠にありがとうございました。

カーポート施工例

カーポート完成写真

商品仕様

商品名	テールポートシグマⅢ 1500 2台用
仕様	サイズ：奥行4,982㎜、横幅4,830㎜柱：ロング柱23 カラー：シャイングレー屋根材：ポリカーボネート（ブルースモーク）
追加工事	ハツリ工事、既存カーポート撤去

どちらの業者様も価格に大差ないので評判を重視しました

いただきましたアンケート

コウケンネットをご利用された理由は？: ネットで調べて評判が良かったのと、仕事で高知県とご縁があり高知の会社だったことから
価格やコウケンネット担当者の対応はいかがでしたか？: ネットでの下調べで、どちらの業者様も価格に大差ないので評判を重視しました。
施工業者の対応はいかがでしたか？: てきぱきと作業され、終了後もきちんと清掃されており満足しております。。
商品の設置前と設置後で、生活に変化はありましたか？: 古いカーポートの屋根が破損していたので、雨の日の車の乗り降りでは濡れて不便でした。また屋根がないとフロントグラスに霜が降りて、冬の朝は不便でした。
完成後、ご満足していただけましたでしょうか？: コウケンNET様の問題ではないのですが、雪害に懲りて今回は耐荷重の大きいものを選んだところ、柱が片側２本から３本に増えたので、中央の柱がドアの開け閉め時に少し邪魔です。（柱の影響は使ってみないとわかりませんでした。）雪の時だけ柱を３本にできるような商品があれば便利だと思います。

カーポート専門館スタッフより

カーポート専門館

関東圏を襲いました大雪により、当時はご依頼から施工着手までに2ヶ月程お待ちいただくような状態でしたので、かえって先延ばしにされた事で良かったのかも知れません。今回、お仕事関係でのご縁があったとは言え、満足いただけましたようで、嬉しい限りでございます。今後とも、永くご使用下さいませ。

気になることがありましたら、お気軽にお問い合わせください^^

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カーポートのプロから解説

耐積雪1500タイプを選ばれた理由

S様が今回、テールポートシグマⅢ 1500 を選ばれた背景には、過去の雪害のご経験がありました。以前のカーポートで雪による被害を受けたことを教訓に、今回は耐積雪強度の高い1500タイプを選択されています。

カーポートの耐積雪の「1500」という数字は、積雪50cm相当の荷重に耐えられる強度を示しています。一般的なスタンダードモデルが積雪20cm相当であるのに対し、1500タイプはその2.5倍の荷重に対応。東京都内でも近年は予想外の大雪が降ることがあり、「備えあれば憂いなし」の考えで耐積雪強度の高いモデルを選ばれる方が増えています。

積雪が多い地域でなくても、「万が一の大雪に備えたい」というご要望で耐積雪強度の高いモデルを選ばれるケースは少なくありません。屋根への積雪はカーポートへのダメージだけでなく、下に置いたお車への被害につながる場合もあるため、余裕ある強度を選ぶことをお勧めしています。

2台用カーポートの柱位置について

S様から貴重なご意見をいただきました。「耐荷重の大きいものを選んだところ、柱が片側2本から3本に増えた。中央の柱がドアの開け閉め時に少し邪魔」というご感想です。

2台用カーポートは、屋根を支えるための柱がフレーム左右に配置されます。通常タイプは柱が両側に各2本（計4本）の構成ですが、耐積雪仕様になると屋根にかかる荷重が大きくなるため、強度を確保するために柱が増える場合があります。片側3本（計6本）の構成になると、中間柱が車のドア付近に位置することがあり、乗降時に気になるケースがございます。

カーポートの柱配置は、間口・奥行のサイズや耐積雪強度によって変わります。お車の車種やドアの開き方向によっては、乗降動線に干渉する場合があります。ご注文前にサイズ図面でご確認いただくか、担当スタッフへお気軽にご相談ください。

S様ご自身も「使ってみないとわかりませんでした」とコメントされているように、実際の使用感は図面だけでは分かりにくい部分があります。ご心配な方には、柱の位置をお車の駐車レイアウトと照らし合わせて事前にご確認するサービスも承っておりますので、ご遠慮なくご相談ください。

既存カーポートの撤去・ハツリ工事について

今回の工事には、既存カーポートの撤去とハツリ工事が含まれています。

既存カーポートの撤去とは、以前取り付けていたカーポートを解体・処分する作業です。S様の場合は「古いカーポートの屋根が破損していた」とのことで、今回の工事で古いカーポートを丸ごと新しくされました。

ハツリ工事とは、既存の土間コンクリートやアスファルトをはつり（削り取り）、新しいカーポートの柱を立てるための穴を開ける作業を指します。すでに土間コンクリートが施工されているお庭や駐車スペースでも、このハツリ工事を行うことで新設工事が可能です。

既存カーポートがある場合、そのまま上から新しいカーポートを設置することは基本的にできません。古いカーポートの解体・撤去から始まるため、工期や費用に解体費が含まれることをあらかじめご理解ください。お見積もりの際は、現地の状況（既存カーポートの有無・土間コンクリートの状況など）をお知らせいただくとスムーズです。

現在の販売状況について（後継品のご案内）

S様がご採用いただいたテールポートシグマⅢは、2026年3月現在、販売終息となっております。

後継品として、現在は LIXILフーゴR袖壁をご案内しております。フーゴRシリーズは、テールポートシグマの後継にあたるLIXILのスタンダードカーポートの主力シリーズです。

フーゴR 2台用の主な仕様をご紹介します。

耐積雪強度: フーゴ（20cm相当）／フーゴ900（30cm相当）／フーゴ1500（50cm相当）の3段階
基準風速: V0=42m/s（フーゴR 2台用）
間口（横幅）: 36型（3,624mm）〜60型（6,060mm）の6サイズ
奥行: 50型（4,980mm）／54型（5,382mm）／57型（5,686mm）の3サイズ
柱高さ: 標準柱（H22）／ロング柱（H25・+250mm）／H28柱（+550mm）の3種類
本体色: オータムブラウン、シャイングレー、ホワイト、ブラック、ナチュラルシルバーの5色
屋根材: ポリカーボネート板（クリアブラウン・クリアブルー・クリアマット）、熱線吸収ポリカーボネート板（ブルーマットS・クリアマットS）、熱線遮断FRP板DRタイプ（ミストグレーS）