神奈川県秦野市H様のカーポート施工例【テリオスポートⅢ 1500 1台用】

神奈川県秦野市にお住まいのH様から、ご意見・ご感想とカーポート完成後のお写真もいただきました。この度は、ご依頼いただき誠にありがとうございました。

カーポート施工例

カーポート完成写真

商品仕様

商品名	テリオスポートⅢ 1500 1台用
仕様	サイズ：奥行6,053㎜、横幅3,084㎜高さ：ロング柱25（H=2,500㎜）カラー：ブラック屋根材：遮光
追加工事	なし

誠実な対応に安心できた。不安な点はなし

いただきましたアンケート

商品を知ってすぐに購入しましたか？しなかった場合、その理由は？: すぐに購入した。大まかな見積もりが出来て安心感があったため。
購入商品に期待していることは何ですか？: 耐久性や台風性能
購入商品の好きな所、魅力を感じている所を教えてください。: 重厚感がある所。
コウケンネットで購入した決め手は何ですか？: 対応してくださった方の丁寧さと誠実な対応に安心感が持てたこと。
コウケンネットの安心できた点と不安になった点を教えてください。: 誠実な対応に安心できた。不安な点はなし。
施工業者の安心できた点と不安になった点を教えてください。: 施工前に説明をしてくださったため安心できた。

カーポート専門館スタッフより

カーポート専門館

この度は、弊社のご利用誠にありがとうございました。カーポートを設置するにあたりまして、埋設管が干渉してしまう事で、設置が困難でしたが、H様のご協力で埋設管を移設していただく事で、カーポートの設置が出来ました。ご協力いただき、誠にありがとうございました。折板屋根のカーポートは、存在感もあり、新しいお家の顔になったかと思います。今後、商品をご使用いただく中で、ご不明な点がございましたら、お気軽にご連絡くださいませ。

気になることがありましたら、お気軽にお問い合わせください^^

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カーポートのプロから解説

神奈川県秦野市H様の、重厚感あふれる素敵なカーポート施工事例ですね。この事例写真をご覧になって、「普通のカーポートと違ってすごく頑丈そう」「ウチの駐車場は風が強いから、こういうタイプが良いのかな？」と、興味を持たれた方も多いのではないでしょうか。

コウケンNETカーポート専門館の池本が、この事例のポイントと、現在の商品選びについてプロの視点で解説します。

現在は「カーポートSW」「カーポートST」へ進化

まずはじめに重要なことをお伝えします。こちらの事例で使用されている「テリオスポートIII」は、非常に信頼性の高い名作でしたが、現在は販売を終了しております。

「えっ、じゃあ同じものは買えないの？」と心配された方、ご安心ください。現在、LIXILからはこのテリオスポートIIIの遺伝子を受け継ぎ、さらに性能を明確化した「カーポートSW（エスダブリュー）」と「カーポートST（エスティー）」という2つの後継シリーズが登場しています。

カーポートSW: 風への強さを突き詰めたモデル（WindのW）。台風対策を重視する方に最適です。
カーポートST: 雪への強さを突き詰めたモデル（SnowのS）。積雪地域の方に最適です。

H様の事例にある「1500タイプ（耐積雪50cm相当）」のようなスペックは、現在の「カーポートSW」でしっかりラインナップされています。ですので、今ご検討される場合は、これら最新モデルからお選びいただくのが正解です。

なぜ「テリオスポート」系が選ばれるのか

H様が「耐久性や台風性能」を重視してこの商品を選ばれたように、このシリーズには「絶対に愛車を守り抜く」という強い意志が設計に表れています。

1. 1台用でも「4本柱」の安心感 一般的な1台用カーポートは、片側に2本の柱がある「片支持タイプ」が多いですが、このテリオスポートIII（および現行のSW/ST）は、1台用であっても4本の柱で屋根を支えます。人間が片足で立つのと両足で踏ん張るのとで安定感が違うように、4本柱の安定感は別格です。これがH様の感じられた「重厚感」の正体です。

2. 圧倒的な風への強さ 現在のカーポート選びでは、設置場所の「基準風速V0（ブイゼロ）」という数値を元に選ぶのが業界のスタンダードになっていますが、このシリーズ（特に後継のカーポートSW）は、業界最高水準の基準風速V0=46m/sに対応しています。「台風のたびに屋根が飛ばないか心配で眠れない」という方には、私は迷わずこの折板（セッパン）屋根タイプをおすすめしています。

施工のポイント：見えない「埋設管」への対応

今回の施工で私が注目したのは、「埋設管の移設」を行っている点です。

カーポートの柱を立てる地面の下には、実は水道管やガス管、雨水管などが複雑に通っていることがよくあります。これを「埋設管（まいせつかん）」と呼びます。 H様の事例では、柱を立てたい位置にこれらが干渉してしまったようですが、ここで無理に柱の位置をずらしてカーポートのバランスを崩したりせず、「埋設管の方を移設する」という正しい処置を行っています。

プロの助言: 工事費を安く済ませようとして、埋設管を避けるために柱の位置を内側に寄せすぎたりすると、車の出し入れがしにくくなったり、強度が落ちたりするリスクがあります。 H様のように、必要な工事（移設など）を適切に行うことが、長く安心して使えるカーポートへの近道です。この判断は素晴らしいですね。