カーポートSCとガレージどっち？価格と後悔しない選び方

「カーポートSCのかっこよさに惹かれるけど、愛車を完全に守るならガレージなのかな…」
「でもガレージって、倉庫みたいでデザインがちょっと気になる…」

こんな風に、最高級のカーポートと、最強の守りを誇るガレージで揺れ動いていませんか？

実はこの2つ、金額だけで比較すると大きな落とし穴があります。
特にガレージに関しては、本体価格以外にかかる「見えない費用」と、建てた後に毎年かかり続ける「税金」の話を知らないと、「思った以上に費用がかさんでしまった」と後悔する可能性があります。

今回は、エクステリア業界歴約20年の私が、デザイン性最強の「カーポートSC」と、守備力最強の「ガレージ」について、2026年現在の相場観と、カタログには載っていない「工事のリアル」を徹底比較します。

【金額対決】カーポートSC vs ガレージのリアルな相場

まずは、皆さんが一番気になる「金額」から見ていきましょう。
「商品はかっこいいけど、いくらするの？」ここが重要ですよね。

今回は、商品代の割引、標準的な工事費、そして消費税まで全部含んだ「概算金額」でお伝えします。
後から「工事費は別です」と言われてがっかりしないよう、オプションなしの一番ベーシックな状態での総額比較です。

• カーポートSCの価格相場
• ガレージの価格相場（エントリー＆高級）
• 両者の意外な価格接近ゾーン

カーポートSCの相場（2026年版）

まず、LIXILが誇る今一番指名買いが多い「カーポートSC」からです。
屋根と柱だけで構成されたミニマルなデザインで、グッドデザイン賞ベスト100にも選ばれた「魅せるカーポート」ですね。

2026年現在のリアルな工事費込み相場観は以下の通りです。

【1台用】
標準カラーであれば、総額で約35万円〜45万円です。
天井を木目調にランクアップすると、総額約50万円〜になります。

【2台用】
標準カラーで総額約80万円〜90万円。
そして人気の天井木目調になると、総額約110万円〜が目安となります。

どうでしょうか。「カーポートに100万！？」と驚かれる方もいるかもしれません。
確かに一般的なポリカーボネート屋根のカーポートなら、2台用でも40〜50万円で施工可能です。

しかし、SCの2台用・木目調となると、これくらいが今のスタンダードです。
ただ、この金額を出せば、家の外観が劇的にランクアップすることは間違いありません。
「家がかっこよく見える」という付加価値にお金を払う感覚に近いかもしれませんね。

ガレージの相場：エントリーと高級の壁

対するガレージですが、こちらは「エントリーモデル（標準的なガレージ）」と「高級モデル」で全く世界が違います。
今回は、有名なイナバ物置さんの商品を例に、商品代・基礎工事・組立費・消費税などを含んだ「総額の目安」を見てみましょう。

【エントリーモデル（ガレーディアなど）】
いわゆるスタンダードなシャッターガレージです。

1台用の場合、総額で約80万円〜100万円。
内訳としては、商品代が約50万円、工事費が約40万円といったイメージです。

2台用になると、総額約140万円〜180万円。
商品代が約90万円、工事費が約70万円ほどかかります。

お気づきでしょうか？
ガレージは「基礎工事」が必須になるため、カーポートに比べて工事費の比率が非常に高いのが特徴です。

【高級モデル（アルシアなど）】
デザイン性を高めた、まさに「大人の隠れ家」的なガレージです。
内装の質感や外観のフラット感が全く別物になり、憧れる方も多いモデルです。

こちらは1台用でも総額約200万円〜。
2台用になると総額約350万円〜と跳ね上がります。

こう比較してみると、非常に興味深い事実が見えてきます。
**カーポートSCの最高級仕様（2台用木目調 110万円〜）は、エントリーモデルのガレージ（140万円〜）と、意外と近い価格帯にいる**のです。

「あと30〜40万頑張れば、カーポートじゃなくてガレージが建つのか…」
そう考えると、この2つで迷うのは非常に理にかなった悩みなんですね。
一方で、高級ガレージになると一気に200万、300万の世界ですので、ここは完全に別予算として考える必要があります。

【用途・特徴】スタイルのSC vs 守りのガレージ

金額の次は、使い勝手と機能性です。
ここが一番の悩みどころですよね。

「雨に濡れたくない」「車を汚したくない」「かっこよくしたい」
様々な要望があると思いますが、それぞれの得意分野は明確に分かれています。

• カーポートSCの限界とデザイン性
• ガレージの圧倒的な守備力と「手間」
• ガレージだけの特権「趣味の空間」

カーポートSC：あくまで「簡易車庫」だが美しい

カーポートSCは、どれだけ高級でもあくまで「カーポート」です。
つまり、構造は「柱」と「屋根」がベース。壁はありません。

オプションでサイドパネルを取り付けることはできますが、それでも隙間はありますし、完全に密閉することはできません。
台風のような強い雨風の時は、横から雨が吹き込んできますし、砂埃や花粉も入ってきます。

「雨の日に傘をささずに乗り降りできる」という点では非常に優秀です。
しかし、「車を完全に汚したくない」「台風の飛来物から守りたい」「黄砂から守りたい」という要望に対しては、限界があるのが正直なところです。

その代わり、開放感やデザイン性は抜群です。
車のドアの開け閉めもスムーズですし、視線を遮らないので敷地が狭く見えることもありません。

特に、天井材を「木目調」にすると高級感が一気に跳ね上がります。
さらに、ダウンライトやシームレスラインライトなどの「照明」を取り付ければ、夜は愛車を美しく照らすギャラリーのような空間になります。
夜帰宅した時に、暖かい光に包まれた愛車を見る満足感は、何物にも代えがたいものがあります。

また、「梁延長（はりえんちょう）」という、あえて柱を外側に飛ばす仕様も選べます。
これをすることで、敷地の端から端までをアーチのようにデザインできて、まるで自宅のエントランスゲートのような構えを作ることができます。
家全体のデザインを邪魔せず、むしろ「格」を引き上げてくれる。これがカーポートSCの最大のメリットです。

ガレージ：最強の要塞と「手動」の罠

一方でガレージは、四方を壁とシャッターで完全に囲えます。
これはもう、車を守るという点では「最強」です。

雨風が入らないのはもちろん、砂埃や花粉もシャットアウト。
さらに、物理的に車が見えなくなるので、イタズラや盗難のリスクも激減します。
まさに「愛車の個室」を手に入れることができます。

ただし、ここで一つ大きな注意点があります。
それは「シャッターの開閉手間」です。

ガレージのシャッターには「手動」と「電動」がありますが、毎日車を使うなら電動が絶対におすすめです。
これ、カーゲートと同じ考え方なんですが、運用面を考えると手動はかなり手間がかかります。

例えば、朝出発する時の動作を想像してみてください。
まずガレージのシャッターをガラガラと手で開けて、車に乗ります。
ガレージから車を出して、また車から降りて、シャッターを閉める。
これでやっと出発できます。

帰ってくる時も同じです。
ガレージの前に車を寄せて、車から降りてシャッターを手で開ける。
車を駐車して、また降りてシャッターを閉める。

毎日これだと、正直かなり面倒だと思いませんか？
特に雨の日。わざわざ車から降りて、傘をさしてシャッターを開け閉めする。
「濡れないためのガレージなのに、開閉で濡れる」という本末転倒なことが起きてしまいます。

電動シャッターなら、車の中からリモコン一つで「ウィーン」と開けて、そのまま中に入れます。
この優越感と便利さは、ガレージオーナーだけの特権です。
予算は上がりますが、ここをケチると後悔するポイントNo.1と言っても過言ではありません。

ガレージオーナーの特権「趣味の空間」

もう一つ、ガレージにはカーポートには絶対に真似できない大きなメリットがあります。
それが「趣味の空間」として使えることです。

壁があるので、棚を置いて工具を並べたり、キャンプ用品やゴルフバッグを収納したりできます。
車を停めるだけでなく、自分だけの「秘密基地」にできるんです。

休日にシャッターを閉めれば、誰にも邪魔されずに車いじりをしたり、椅子を持ち込んでコーヒーを飲んだり。
雨の日でも関係なく趣味に没頭できる。
この「男のロマン」的な空間を手に入れたいなら、迷わずガレージを選ぶべきです。

ただし、その分、存在感（圧迫感）はあります。
敷地に「ドン！」と大きな箱が建つわけですから、窓の前が塞がれてリビングが暗くなったり、庭が狭く感じたりすることもあります。
配置計画はカーポート以上に慎重に行う必要があります。

【工事と税金】ここが決定的な違い

ここまで聞いて「やっぱり守備力重視でガレージかな」と思った方。
ちょっと待ってください。ここからがお金と時間のリアルな話です。
商品カタログにはあまり詳しく書かれていない、でも契約前に絶対に知っておくべき「工事」と「税金」の違いについて解説します。

• 工期の長さと雨天リスクの違い
• 基礎工事の工程詳細
• 固定資産税の有無と申請手続き

1. 工事期間の違い：2日 vs 2週間

まず、工事にかかる期間が全く違います。

【カーポートSCの場合】
工事は非常にスピーディーです。
基本的には1日から2日で終わります。
オプション（サイドパネルや照明など）が多くても、3日あれば完成することがほとんどです。

例えば、土曜日に着工して、日曜日は近隣への騒音配慮でお休みし、月曜日に完成。
そんなスケジュール感で、あっという間に建ってしまいます。

【ガレージの場合】
こちらはカーポートよりは大掛かりな建築工事に近いイメージになります。
先ほど触れた「布基礎（ぬのきそ）」を作る必要があるので、工程が大きく2つに分かれます。

まず「第1期工事」で、地面を掘って鉄筋を組み、基礎のコンクリートを作ります。
そしてコンクリートが固まるまで、数日間の養生期間（待機期間）が必要です。
この基礎工事だけで、最低でも1週間は見ておく必要があります。

その後、「第2期工事」でやっとガレージ本体を組み立てて、最後にお土間コンクリートを流します。
これらをトータルすると、最短でも2週間くらいはかかると思ってください。

しかも、工期が長いということは、それだけ「雨のリスク」も高まるということです。
雨が降るとコンクリート工事はできませんし、本体工事にも影響が出ます。
もし工事期間中に雨が続くと、2週間が3週間…と工期がさらに延びてしまうリスクも十分あり得ます。

「納車に合わせてすぐ使いたい！」と思っても、ガレージの場合は余裕を持ったスケジュールでないと間に合わない可能性があります。
この時間差は、計画段階でしっかり計算に入れておきましょう。

2. 固定資産税（税金）の違い

そしてもう一つ、忘れてはいけないのが税金の話です。
これは「後から知って驚いた」という方が多いポイントです。

【カーポートSCの場合】
基本的には固定資産税の対象にはなりません。
土地への定着性はありますが、「外気分断性（壁で囲われているか）」の要件を満たさないため、建物とはみなされないからです。
（※極端にサイドパネル等で囲ったりしなければ、ただの屋根と柱なので課税されません）

【ガレージの場合】
こちらは「屋根があり、3方向以上が壁で囲われていて、基礎に定着している」という、家屋（建物）の要件を完全に満たします。
つまり、間違いなく固定資産税がかかります。

「えっ、毎年税金払うの？」と不安になるかもしれません。
ただ、これに関しては「最大の落とし穴」というほど過度に恐れる必要はないかもしれません。

金額としては、建物の評価額によりますが、一般的なガレージであれば毎年数千円から、大きくても数万円程度です。
100万円、200万円のガレージを建てる予算がある方にとっては、そこまで家計を圧迫する大きな負担ではないはずです。

ただ、重要なのは「手続きが必要」ということです。
基本的に、ガレージを建てたらご自身で役所に申請（家屋調査の依頼など）をする必要があります。
建物の登記までするかどうかは判断が分かれるところですが、少なくとも課税課への申告はルールとして必要です。

「役所に見つかったら払えばいいや」というものではなく、ルールとして申告が必要ですので、この税金のランニングコストと、申請の手間は発生するということを覚えておいてください。

総括：デザインと手軽さならSC、守りと趣味ならガレージ

この記事のまとめです。

• カーポートSCの高級仕様とガレージのエントリーモデルは価格帯が近い
• SCは美観向上と手軽さが魅力、ガレージは完全防御と趣味空間が魅力
• ガレージの手動シャッターは毎日の開閉が手間になるため電動推奨
• ガレージは基礎工事により最低2週間の工期が必要で天気の影響を受ける
• ガレージは建物扱いとなり固定資産税の対象・申告が必要である

あなたはどちら派でしたか？

「自分の敷地にはどっちが入るのかな？」
「今の車のサイズだと、どの大きさを選べばいいのかな？」
「具体的な見積もりを見てから考えたいな」

という方は、ぜひ一度、お近くの専門店に相談して、現地を見てもらうことをお勧めします。
カタログだけでは分からない、敷地特有の条件や、実際の使い勝手のアドバイスがもらえるはずです。

大きな買い物ですので、メリットもデメリットもしっかり理解した上で、後悔のない選択をしてくださいね。